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获7亿美元新融资 滴滴打车再掀烧钱大战

发布时间:2019-10-12 19:43:32

经过一年多的野蛮生长,出行平台之间的烧钱大战还远未停歇。

昨日(12月9日),滴滴打车宣布,公司获得新一轮超过7亿美元融资,由投资机构淡马锡、投资集团DST和腾讯主导投资。

如果资金到位,这将是国内移动互联网领域最大一笔投资,也是互联网非上市公司中最大的单笔融资之一。

滴滴创始人兼CEO程维在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,此轮融资后会继续投入资金培养用户移动出行习惯,巩固现有业务的地位,并加大新业务的拓展。“短期内还不会考虑盈利的问题。”

资深O2O观察人士黄渊普认为,如果滴滴打车的此轮融资到账,新一轮的竞争又将在两家(滴滴、快的)公司之间展开。届时,加入战局的可能还会包括易到用车、Uber等其他租车平台。“市场现在仍然处于胶着状态,两家公司实力不相上下,补贴的形式短期还不会结束,甚至会加大。”

分析人士认为,滴滴在拿到投资以后,显然会继续加大补贴与快的打车争夺用户。同时,还会围绕城市出行推出更多衍生业务,包括专车、代驾、购车等各项与出行相关的领域。“有了新的资本输血,滴滴与快的之间的抢夺用户大战还会蔓延到专车服务。”

平台架构现端倪

滴滴COO柳青表示,滴滴的愿景是打造一个多端出行平台,其中涵盖出租车业务、专车业务、同城物流、移动零售、智能公交等多种服务。目前,随着出租车业务的成熟和滴滴专车业务的广泛覆盖,其平台架构已经初现端倪。

不过,在平台架构初步成型的同时,滴滴专车业务的布局也遭遇了烦恼。10月底,沈阳市交通局明确表示,滴滴专车等专车服务属于非法运营,并表示,一旦查处,将按“黑车”处理,给予处罚。紧随其后,11月19日,南京市管理部门也表示,私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆,不得提供有偿汽车租赁经营。

程维此前在接受记者采访时一再澄清,专车服务针对的是中高端消费者,且没想做出租车公司或取代出租车公司。“我们对自己的定位是移动出行平台,为租赁公司的车辆和乘客提供信息匹配。即便在北京这样的大城市,有了打车软件,还是会有30%的用户出行需求没有被满足。”

腾讯总裁刘炽平表示,腾讯与滴滴的合作充分表现出协同效应,滴滴能接入腾讯的用户,腾讯能够为滴滴用户提供社交及移动支付体验。

据悉,滴滴成立于2012年6月,目前注册用户过亿、覆盖城市超过300个、注册司机数已经超过百万。

市场份额之争

今年4月,快的和滴滴打车同时宣布,将停止对出租车司机和乘客的补贴。业界以为这场大战就此偃旗息鼓。但是数月后,烧钱的趋势又再次被点燃。

滴滴专车和快的“一号专车”分别上线,双方均声称主攻中高端约租车市场,车型多为20万元以上的车型,包括本田、奥迪、宝马等品牌。但是,这项业务从一开始并无人问津,两家公司不得不重施伎俩,发放大额红包吸引新注册用户。例如,滴滴专车给用户发出“60元代金券大礼包”,一号专车则只要用户绑定信用卡便可送60元代金券。

此外,双方还在社交媒体上展开正面交锋。11月24日,有用户发现无法在朋友圈中分享快的“红包”,之后群组中的“红包”亦无法打开。随后,快的打车发表声明“抗议”,称腾讯是在“选择性开放”,因为滴滴打车红包可以畅通无阻地在微信朋友圈中分享。

由于微信渠道锁死,快的转向了其盟友支付宝。快的与支付宝联手展开了“双十二”合作活动,并倚重后者发放“红包”,提升快的用户活跃度。

快的公司相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时称,专车服务目前还处于抢夺市场份额的阶段,补贴肯定还是会有。“专车服务还不同于打车,它可以加大公司的现金流,我们和租车公司、司机三方分成,是有希望盈利的。”

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